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好意思东技术周二和周三，特斯拉车主们在好意思国旧金山法院接连发起两起反把持集体诉讼，指控特斯拉违警把持其电动汽车珍惜和更换部件的处事。
凭证告状文献露出，特斯拉车主们指控称，特斯拉车主们在维修汽车或更换零件时，只可选拔特斯拉限度的商店，从而要被动支付更多的用度并恭候更长技术。
讼师称，这一指控可能令特斯拉濒临数亿好意思元的补偿。
特斯拉车主告状其涉嫌把持
好意思东技术周二和周三，特斯拉车主们发起两起指控称，特斯拉在打算电动汽车、保修和维修策略时，不饱读舞车主和承租东谈主前去不受特斯拉限度的零丁商店，而只可前去特斯拉批准的处事中心集结进行维修处事，况且只可使用特斯拉零件。
原告辩称，这一范畴露出出，特斯拉在驾驭其阛阓力量来范畴维修和可贵处事，导致车主们需要破耗更多用度况且恭候技术过长。
车主们争辩称，比拟于特斯拉，传统内燃机汽车的车主们王人领有多种珍惜和维修选拔，好像不错我方脱手，而且传统内燃机车车主维修汽车时，不错开脱使用原始汽车制造商的零件或其他公司制造的零件。
这两告状讼条件特斯拉肃除对维修处事和零部件的把持，并条件该公司以合理的价钱向个东谈主和零丁维修店提供其维修手册和会诊用具。
凭证好意思国联邦营业委员会(FTC)在2021年发布的策略声明，该委员会将优先贬责制造商对维修和零部件的范畴。
特斯拉或濒临数亿好意思元亏损？
其中一谈集体诉讼的原告讼师、Freed Kanner London & Millen讼师事务所的马修·鲁安(Matthew Ruan)暗示：“特斯拉需要怒放其生态系统，允许特斯拉(汽车)维修和零部件销售方面的竞争。”
尽管这两告状讼案的发起代表惟有两名Model S的车主，但讼师称，可参与诉讼案的原告将包括自2019年3月以来，向特斯拉支付过维修或零部件用度的通盘东谈主。
两告状讼王人莫得具体诠释补偿金额，不外鲁安合计，特斯拉潜在的补偿对象包括数十万特斯拉车主和承租东谈主，因此特斯拉濒临的亏损总和可能达数亿好意思元。
现在，特斯拉方面的狡辩讼师还莫得在这些案件中出面。
范畴现在，特斯拉是行家市值最高的车企，旧年第四季度的收入为243.2亿好意思元，该季度公司共请托了逾越40.52万辆汽车。